直以来，前往火星
航天器，采用都是霍曼转移轨道，而这也是理论上消耗燃料最少前往火星航路。
然而这条轨道也并非完美，每隔两年才能等到次窗口期，而且需要在空中飞行长达180天之久。
若是用来发射探测器话，260天时间也不是不能接受。但如果是送旅客到火星上去话，就有些令人难以接受
。
因此，作为阿瑞斯计划主要交通工具，以火星殖民为目标BFR火箭，选择条更快飞行轨道。相较于霍曼转移轨道而言，采用这条轨道BFR火箭只需要30天到120天时间，便足以完成从地
金陵市。
航天科技研究所。
场关于月球轨道施工计划会议，正在研究所内会议室内召开。
出席会议都是国内航天业大佬。
包括航科集团总工程师袁焕民院士，包括月宫号核心舱项目负责人张主任，几乎全行业牛人都聚集在这里。
手关系美国，月宫号都给他们宇航员预留有个位置。
无论是在任何时候，国与国之间竞争关系永远是相对，而非成不变绝对。
虽然国内在舆论引导方面往往“立场明确”，但事实上国际关系问题远远没有般人想象中那样非黑即白。
即便是在冷战最紧张时刻，美国与苏联也曾在航天项目以及可控聚变项目研究中达成许多互利共赢合作。
而现在华国与美国之间竞争还远远没有走到冷战那步，秉承和平发展路线华国也从来都没有主动挑起争夺世界霸权打算，如果美国愿意在月球空间站项目上与华国展开合作话，华国当然没有拒绝理由。
用简短开场白宣布会议开始，陆舟走到台前，表情严肃环视会议室圈，言简意赅开口说道。
“相信诸位已经都听说过，美国阿瑞斯计划已经完成第阶段。”
“根据NASA披露相关细节，BFR火箭没有采用传统意义上霍曼转移轨道，而是采用直击轨道方式，直接入轨火星引力系统之内。”
路上话音刚刚落下，会议室里便传开片嘈杂议论声音。
其实在会议开始之前，不少人已经听说过，只不过此时再次听到，仍然难免心中震撼。
当然，这切前提都是，美国愿意向华国开放火星殖民地前哨，或者拿出与之对等筹码作为交换……
目前外交部门与各国谈判具体进行到哪步，陆舟并不是很解，也不是很关心。
外交方面事情，当然还是由外交部门去负责。
这些琐屑事情，与月球轨道施工委员会就没有太多关系。
现在需要他去操心，是更为紧迫事情……
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