哪怕月球确实离得更近。
当然
，虽然站在经济学
角度来看，整个太空计划铁定是赔钱，但有些时候并不能完全站在经济学角度去考虑问题。
至少就华国而言，通过太空计划获得政治、科研、文化等领域收益，这些都是无法简单用金钱来衡量。
以月宫号计划为例，作为世界首个在月球轨道上部署空间站国家，其他国家想参与到月球相关科研项目中，就只能与华国在该领域签订合作协议。
比如德国，作为首先与华国在可控聚变技术上达成协议国家，很自然而然地与华国就月宫号计划展开合作谈判。
关于华国与美国在航天领域较量，在国内网络上同样引发不小讨论。尤其是关于在火星殖民地和月球轨道空间站哪个更牛逼问题上，相关讨论尤为激烈。
抛开
些纯粹是因为屁股问题为黑而黑，或者为粉而粉言论，还是有不少人站在理性角度进行评价。
比如，认为美国更站上风人观点是，BFR火箭采用全世界最先进液氧甲烷发动机，真空最大推力能够达到138兆牛，近地轨道运载力是土星五号4.6倍，各种数据都完爆祥瑞号。
更何况火星殖民地在遥远数千万公里之外，光是运输难度和月球轨道空间站就不在个等级上，自然是美国更胜筹。
而认为华国更站上风人观点则是站在务实角度。无论怎
想，个与本土相距数千万公里、两年才能等来次发射窗口期飞地，都远远比不上“近在咫尺”月球。
根据谈判结果，华国方面承诺会在月宫号期工程完成之后，给马克斯普朗克太阳系研究所预留个科研岗位，允许德国派遣名本国科研人员前往月宫号服役。
而作为交换，马克斯普朗克太阳系研究所将就月球资源开发相关项目，与华国国内研究机构展开合作。
同样正在与华国方面就月宫号计划展开外交接触，还有包括英、法、欧盟、俄、日等等国家。
而对于其他国家合作请求，华国也展现出开放合作姿态。甚至于，就连对处在对
客观来讲，哪边观点都是站得住脚。
不过对于围绕着月球轨道工程议论，陆舟却并没有过多留意。
至少在他眼中看来，这些讨论其实都没什意义。
就短期而言，无论是华国对月球资源开发，还是对遥远火星探索，赔钱都是定。无论是月壤中氦三与钛矿，还是火星上丰富铁矿和甲烷储量，都还是个遥远大饼。
就如同数个世纪之前，在大航海时代格局确定下来之前，谁也不知道殖民时代未来是在加勒比海，还是在更遥远香料海岸……
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