只
出现，几乎直接就意味着运输行业和船舶制造行业大变局……”
……
就像华尔街日报分析那样，摩根-麦克唐纳那条叫做“波塞冬”巨型油轮破坏
此前油轮竞争
切规则，使得石油运输成本下降接近三分之二。这使得拥有这样船舶企业在运输过程中能够获得利润大幅度上升，或者意味着在和其他企业竞争中，他们可以轻松用降低运费简单办法打倒竞争对手，因为他们完全可以将价格降低到让对手需要倒贴才能跟进地步，还能保证自己拥有不错利润。
所以，谁首先能够拥有这样油轮，谁就能在石油运输市场上迅速获得优势。在这样情况下，虽然为生产这种船准备两座新船台都还没来得及完工，但是船厂收到订单都可以拍到五年之后。而摩根-麦克唐纳船厂在这样鼓舞下宣布，将再增加两座这样大型船台。
既然超级油轮还没来得及下水，就已经显示出这样美好钱景，所以全世界稍微有点能力造船企业都投入到建造超级油轮竞争中。英国人，德国人，甚至就连法国人和意大利人都加入这场游戏。英国人更是将这场超级油轮之争视作是维护国家威望斗争。于是他们宣称，他们已经制定个计划，将建造比美国人“波塞冬”更大，更先进超级油轮，据说原本用于制造战列舰某些船台已经开始改建，以便兴建能和“波塞冬”匹敌超级油轮。另外，全新，更大船台也已经开始建造。
至于德国，他们那位有时候经常会出点小问题皇帝向出名好大喜功。不过在这件事情上，他反应倒是慢不少，他甚至觉得，如果英国人愿意将那些可以用来建造战列舰和战列巡洋舰船台拿去造民用船只，倒也不是坏事。
当然，德国皇帝这种没有远见迅速被纠正过来，他那些和企业主联系紧密将军们告诉他，生产超级油轮是件很赚钱事情，靠着它，他们可以进步扩大建造战列舰能力。另外，制造这样巨型油轮，也能提供大量就业机会，并且让经济从萧条中迅速复苏。
至于法国和意大利，他们就更没有说要和美国英国争夺世界上最大船只桂冠意思。他们并不指望自己超级油轮在性能上能超过英国人和美国人，不过，他们都看到这样点，那就是美国人和英国人船台，尤其是生产超级油轮需要大型船台，其实也是非常有限。因而，他们生产速度不可能太快。而那些运输企业未必能等那
长时间。如果这时候，他们可以研制出在性能上与美国人波塞冬相当，或者差距有限超级油轮，那那些
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