道
描述是：“（秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至！道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松。为驰道之丽至于此，使其后世曾不得邪径而托足焉！”略去贾山种种基于特定出发点而生出偏颇评判，帝国驰道筑路规制大体可见，经后世史家考证，亦为实际情形。
驰道宽五十步：即三百秦尺（六尺为步），合今六十九点三米。
三丈而树：即道路中央三丈为高速中道（驰道），两边栽植青松隔离。
厚筑其外，隐以金锥：路基夯实，上以黄土、砂石、石灰夯筑厚厚路面；路肩培土中隐藏
定密度铁条（贾山有意称为金锥），效用类似后世之钢筋混凝土，既抬升路面，又兼顾平整便于排水。
整体规制：驰道最外两侧各有道壕沟，则排水，二则与田畴隔离。两道壕沟内侧是间距确定连绵青松，形成驰道两边林木隔离带。外侧青松与“中道三丈”青松之间，为臣民车马行走。中央三丈，为皇帝车马及紧急国务车马高速驰道。如此遥观总体形制：四道青松分割成三条大道，中央皇室国务高速道，两侧臣民高速道。如此连绵千里，青松蔽日烟尘不起，翻山越谷直达海天，其壮丽气象实在给人以震撼！若将稍后西方罗马大道与秦帝国大道相比，其宏阔规模、总体长度、天下通连等所有方面，均远远不能同日而语。前边那位邝露，之所以在近两千年之后过秦驰道残存段落，仍然有“任景任怪”（任你感叹风景，任你怪哉不可思议）之叹，实在也是难免
。
西汉之时，历经楚汉动乱大破坏，帝国驰道之效能完整者，大约只有关中出关驰道。《三辅黄图》记载，西汉完全承袭帝国路政：“汉令：诸侯有制得行驰道中者，行旁道，无得行中央三丈也。不如令，没入其车马，盖沿秦制。”如此宏大交通网，更配以如此严密路政管理法度，秦帝国于两千余年之前能如此文明发达，当真令人不可思议。
第四大层级：关中至九原直道。
在帝国大道中，只有这条直道是郑国单独列出。直道者，堑山堙谷而直通目之大道也。这是条逢山开路，遇谷填埋，不迂不绕，从关中径直北上九原条大道。所以叫做直道，除大道本身径直，尚有着久远理念根基。秦人秉承周文明，而周人曾经有过条已经湮灭直道。《诗·小雅·大东》歌云：“周道如砥，其直如矢。”唱便是这条古老王道——路面像磨刀石样光洁，路线像射出去箭样笔直，何其令人神往也！而北上直道所要做到，则是实实在在修条这般平直有实际用处大道。
郑国查勘天下大道，所以北
请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则可能部分章节内容会丢失。
