之前钟鸣已经考虑过很久，关于这款驾驶模拟器到底要做成什
样子。虽然之前钟鸣没吃果实，也不懂那多机械结构方面
东西，但大致方向还是有。
首先，是在保证最佳体验前提下，尽可能压缩售价。重点不在于压缩售价，而在于尽可能地保证最佳体验。
模拟器，本来就只是土豪玩具，肯花钱买这种驾驶模拟器，往往愿意多花
些钱去提升自己游戏体验。简而言之，这些人都是不差钱主，平时基本上都是花大价钱买奢侈品，从来不考虑性价比是什。
对于这些人来说，模拟器便宜几千块，可能根本就没什感觉，反倒是模拟器外形、游戏体验比较重要。
所以，钟鸣制作驾驶模拟器，在游戏体验上肯定要超过现在市面上所有驾驶
平行世界跟钟鸣前世驾驶模拟器，有很大区别。因为钟鸣前世驾驶模拟器模拟是地面常规车辆驾驶，而平行世界驾驶模拟器，模拟都是飞车。
之前光翼互娱娱乐室里就有台飞车模拟器，这种模拟器造型跟飞车驾驶位差不多，上面有方向盘、安全带和各种操作按钮。戴上VR头盔后启动游戏，驾驶模拟器就会从底座上飘起来，保持在悬浮状态，玩家就能够尽情体验在空中驾驶飞车感觉。
这种驾驶模拟器是最高端也最贵模拟器，售价在5万到10万不等。
便宜些驾驶模拟器也都有，制作方案也各不相同。比如万多驾驶模拟器基本上都是采用
机械结构控制驾驶位翻转，在体验上比这种悬浮式要差些，而且机械结构也会发出些声响，比较嘈杂。
还有些更便宜模拟器，为节省成本无法实现360度旋转，而只是把旋转幅度控制在90度左右，但好处就在于能够大幅压低售价。
显示模式，也分为两种。有些是直接采用VR头盔，还有些则是采用大块显示屏。从造价和显示效果来看，显示屏都是更好方案，因为这个世界显示屏造价很低，而且显示效果比VR头盔好得多。这个世界VR头盔，也依旧没有解决掉分辨率不够问题。
但显示屏有个很严重问题，就是比较笨重。如果显示屏做面积比较小，那就无法模拟驾驶时真实视野，跟VR眼镜看到视野相差很大；但如果显示屏做得很大，那整个机械结构重量就会大幅上升，在玩家进行360度旋转时候，便捷性和安全性都会有所下降，产品品控问题也更难把握。
所以，到目前为止，驾驶模拟器虽然有很多种，市场也还算广阔，但暂时还没有种特别完美解决方案。
……
钟鸣开始在手绘板上绘制驾驶模拟器结构图。
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