“以前
赛制里，维修都是放在赛后事情。”某个战队教练刚跟维修师交流完，“但这次赛制，医疗机甲维修跟赛后维修都加入比赛影响因素，
们跟维修师讨论过，这场比赛越到后期，维修难度越大……机甲师得会控制机甲消耗。”
机甲维修是个复杂工作，第
轮维修工作最简单。
后面随着战斗复杂性，各种受损面叠加，关联维修条件增多，维修师需要保证不影响机甲继续战斗前提下进行维修，那就是不能采用以往赛后拆卸后维修方式，只能是循规蹈矩采用最基础方式，维修时间会大大增加。
主教练问：“这个说法？”
“比如第局时候，们判断受损面少，们8小时能修25%，但后面因素增多，受损面增多，们要保证机甲运行，25%维修时间可能会超过20小时或者更多。”维修师解释道：“这点，场内基站里维修师们应该会跟机甲师说明……可说归说，具体很难把控，因为机甲师战斗太不可控
。”
。
SLY跟CEF4进入准备阶段，场外第星域其他战队却已经在分析KID打法，开场时候他们确实拿不准KID要打消耗还是打防守，但现在他们代入SLY视角，才知道这步走得精妙绝伦。
这场比赛是轮流制，机甲能修耗损途经有两个，个是赛场内医疗机甲维修，个是基站点战队维修师维修。按照顶尖战队维修师标准，8个小时时间可以将台30%耗损机甲修复到5%左右状态。
这个计算方式，说明8小时可以维修25%耗损。
但是随之机甲耗损度提高，这种维修难度也会递增，这个公式无法用来计算全局。
KID维修师们很聪明，他们知道这点，让机甲师打防守战同时进行消耗。
那就可以在最大限度内，提前把强队带入高耗损状态，尤其是现在，SLY跟CEF4还要继续打，无论他们采取怎样打法，耗损跟战斗面带来复杂性也会增加……也就是以这样状况进入第三大轮次
机甲耗损度是根据机甲受损面积来计算，越高耗损，说明机甲受损面积更大，维修难度也会随之增加。50%耗损机甲，修复所需要时间就不是16个小时，而是会因为耗损面不同，时间上升到20-25小时都有可能。
这场轮流赛制，到后期，维修进度必定赶不上机甲战斗耗损。
打轮次越多，战队得分上升同时，耗损也在上升。
赛中淘汰机制也存在，60%医疗机甲无法修，80%机甲会淘汰。
淘汰机甲无法再加入比赛，也就是在战斗中损失机甲话，那这只战队后期就会更艰难。
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