寓意。然而，实验人员在路上安排
个人，穿得破破烂烂地坐在门口，低着头，闭着眼睛。每个没起半点儿疑心
学生经过时，这个“受害者”都会咳嗽并发出痛苦呻吟声。但绝大多数学生完全没有停下脚步来关心下他，更别说提供任何帮助。要赶去演讲厅所造成情绪压力，已经压过他们想帮助受难陌生人道德责任。
还有其他许许多多情况，都是人类情绪战胜哲学理论。因此，如果要讲全世界伦理和哲学史，会是个理想很美好但现实很残酷沮丧故事。毕竟，有多少基督徒真能把脸转过去，有多少佛教徒真能超脱利己执念，又有多少犹太人真能爱邻如己？
们所表现出，不过就是自然选择把智人塑造成样子。如所有哺乳动物，智人也是靠着情绪来快速做出各种关乎生死决定。从几百万个祖先那里，们继承他们愤怒、恐惧和欲望，而这些祖先每个都通过最严格自然选择质量管控测试。
但不幸是，适合在100万年前非洲大草原上生存和繁殖特点，不见得会让你在21世纪高速公路上是个负责人。每年都有超过100万人因为司机分心、愤怒或焦虑而死于交通意外。们当然可以派出所有哲学家、先知和神职人员好好给这些司机上上伦理课，但只要回到路上，他们又会回到哺乳动物情绪和草原本能。正因为如此，神学院学生才无视受苦路人，司机才会在紧急状况下撞倒无辜行人。
从神学院到真实生活之间分离，正是伦理学最大实际问题之。康德、约翰·穆勒（JohnStuartMill）和约翰·罗尔斯（JohnRawls）当然能够舒舒服服地坐在大学讲堂里，花上好几天大谈伦理道德理论问题；但在司机发现危急瞬间，急都急坏，哪还有时间管这些人有什
结论。或许对于迈克尔·舒马赫（MichaelSchumacher，现代最伟大级方程式赛车车手之）来说，还真能边赛车边思考哲学问题，但们大多数人都不是舒马赫。
然而，计算机算法并不是由自然选择塑造而成，而且既没情绪也无直觉。所以到危急瞬间，它们继续遵守伦理道德能力就比人类高出许多：只要们想办法把伦理道德用精确数字和统计编写成程序就行。如果们教康德、穆勒和罗尔斯怎写程序，他们就能在舒舒服服研究室里为自动驾驶汽车写出程序，也肯定能让每辆自动驾驶汽车在路上都遵守所有伦理规范。这就像让舒马赫和康德合二为，担任每辆车驾驶员样。
这样来，只要程序里规定自动驾驶汽车必须停车帮助遭遇危难陌生人
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