放在前往仓吉
山阴本线慢车上，另
个要放在支线境线列车上。虽然从“出云号”下车后，必须越过天桥才能到达境线列车停靠○号线月台，但是“出云号”在米子车站停留时间长达十分钟，时间相当充分，所以不会有问题。
出云市车站也样没有问题。凶手要把两个装
尸块袋子分别放在山阴本线上行快车“石见号”和大社线上。“出云号”在这站停留时间是六分钟，所以也没有问题。
问题在于鸟取车站。吉敷对野村毅在这个车站行动总有些无法释怀疑惑。这疑惑从开始就存在，但是因为中途把鸟取这边工作委托石田去调查，所以这个疑惑就直没有去解决。吉敷疑惑是：“出云号”在这个车站只停留两分钟，两分钟内要把装躯干行李箱放在“但马二号”行李架上，还要把装右大腿纸袋放在若樱线列车行李架上。老实说这个任务并不容易，凶手办得到吗？而且，装躯干行李箱相当大，这和在其他车站只放纸袋情形不样。
关于鸟取车站站内构造与月台排列情况，吉敷问过石田，也打电话询问过车站，已经相当解。
鸟取车站内只有两个月台，但是有四条月台线。这四条月台线编号从靠海侧，也就是北侧数起，最北是号线，最南是四号线。据吉敷解，所有山阴本线月台线都是这样由北向南编号。连接鸟取车站内两个月台是地下通道。下楼梯到地下再从对面楼梯上去，就是另外个月台。不过中途还有个往下楼梯，那是通往检票口和车站大厅路。
在地下道这点上，鸟取车站与其他山阴本线车站不样。鸟取车站因为刚刚重建过，所以连接月台通道在地下。别车站——例如仓吉和米子、出云市站则还是利用天桥来连接月台。
不过，走地下道不定比天桥轻松。如果说走地下道有比走天桥舒服地方，那大概就是地下道比较宽，人多时候不会互相碰撞。
“出云号”来到鸟取车站时，停靠在月台三号线上，也就是南侧月台北边，而若樱线列车则停在四号线上。所以说这两列车正好停靠在同月台南北两边。这种情形和在仓吉车站时“出云号”与仓吉线停在同月台两边样。
不过有件事情必须先厘清，那就是在鸟取车站支线列车名称。在鸟取车站称呼这条支线为“若樱线”其实并不正确，应该称为“因美线”才对。这列车虽然往返于鸟取和若樱之间，但在鸟取站与若樱站中间还有个叫做郡家车站，行驶于郡家和若樱之间这段是若樱线；行驶于郡家和鸟取之间是因美线。
吉敷最大疑
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