情况乐观
话，最晚明年三月，这台巨型科研工程，就能够开始第
次试运行。
现在唯剩下问题就是，依靠月球上发电设施，想要满足这座庞然大物胃口，恐怕有点不容易。
目前解决方案是大规模铺设充电设备，充电三天实验三分钟。
当然，也有人提议在月面部署颗聚变堆芯，但不管是技术之内还是技术之外，都存在着不小问题。
而如果只是霞光、祥瑞、鹊桥号上那种基于声聚变技术聚变电池话，放到对撞机上不但发电量不够看，成本上也相当不划算。
线将整个并入京金线中，贯通从上京到沪上三个省会城市，作为线城市与新线城市之间直通车。
根据有关部委公布通告，目前在相关单位规划中，已经规划完毕线路共有6条，对线以及新线城市覆盖率将达到100%，在京沪线验收之后将按照时间表依次启动，最终实现“从东部到西部，从沿海到内地，联通所有可控聚变电站覆盖区域”战略目标。
等到整个工程完毕，全国人民将正式迈入省际交通比省内交通还快轨道交通时代。有些人甚至辈子都没有坐过飞机，就能坐上比飞机还快交通工具……
从锂硫、锂空电池汽车，到全球首条真空管磁悬浮列车通车。
这才仅仅过
三年时间，可控核聚变技术突破，就已经彻底改变华国人原有出行方式。
这就好像把航母上发电机拆下来给城市供电样，哪怕这个城市再小，只要它能达到城市标准，两者耗电量就不是个数量级。
无论是天上还是地下，这个月国际媒体头条，似乎都被华国给承包样，而这些还不是全部。
抛开新能源汽车、真空管磁悬浮列车以及悬在天上那台对撞机不谈，最让人激动无疑是那款革新性mete100手机。
毕竟，这才是真正意义上，深入到所有人生活中，且受到年轻人群体关注东西。
尤其是那个在国际上炒得沸沸扬扬碳基芯片，还有那位华威产品战略官描
并且，这种润物细无声改变依旧在持续着。
直到未来某天，这种持续量变，最终达到质变临界点。
等真到那个时候，身处其中人们甚至根本不会察觉到，只是在恍然回首昨日之时，才会忽觉恍如隔世，今身已在曾经遥不可及未来……
地上新闻之后，是天上新闻。
随着IMCRC第届国际高能物理峰会圆满落下帷幕，在会议最后，秘书长罗文轩在大会上宣布，月面强子对撞机第三期工程已经完成，采用SG-1材料超导磁轨已经部署月球表面，预计年内就能完成最后组装工作。
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