作为曾经参与过863-204项目
老教授，虽然他当时是以实习生身份跟随导师从事航天飞机设计，但依旧在该领域积累
相当丰富研究经验。后来在京航大学担任教授
职，从事航天领域研究。
按理来说，这样牛人是很难挖到，然而在得知企业老总是陆舟，陆舟打算造航天飞机之后，他甚至连待遇都没详谈，便二话不说地接下星空科技offer，次日便大老远地赶到金陵。
从他就任技术总监职那天算起，到现在已经过去个多月时间。
对于他工作，陆舟直都很满意。
具体如何设计这个航天飞机，毕竟不是他专长，这种专业事情，还是交给专业人事去处理比较好。
陆舟不是没有试着让小艾在不牺牲性能条件下，将这玩意儿做更小些，然而从现在体积开始，截面最大直径每缩小1mm，不但整体加工难度都会呈几何式增长，推进推进单元稳定性也会受到严重影响。
不过，即便难以将残骸三号上技术完全还原出来，这个仿制品也是相当牛掰。
直径1.32米引擎口大概能集成200支霍尔推进单元，通过对电离室内等离子态氙气进行增压整流，能够向后喷射出加速到千分之光速等离子体羽流，从而产生最大200KN推力。
单台引擎推力200KN，5台引擎加起来就是1000KN。
即便是以50吨满荷载进行来算，在重力环境之下也能够获得将近1G加速度。虽然在加速度上迅速于化学火箭，但在比冲上优势却使得它无需携带很重工质，便可以将自己送上近地轨道。
“……航天飞机设计图
已经仔细研究过，考虑到供能部件还有电推进系统尺寸，40%以上地方都得重新设计。”
陆舟：“40%以上是个什
概念。”
候光想会儿
现在唯麻烦就是，台100MW聚变电池大概只够满足1台X型霍尔推进器需求。
如果想要满足这种霍尔推进器能耗，他必须进步升级聚变电池功率才行。
“看来必须得将聚变电池功率提升到500MW以上才行……最好是1000MW，”凝视着手中霍尔推进单元，陆舟思忖着说着，“还有电源管理系统也得改进……说起来有没有办法能将五台引擎电离室集成在起？或者干脆弄个更大号、集成更多推进单元霍尔推进器出来。”
将霍尔推进单元放回到塑胶容器内固定好，陆舟转身离开装配中心厂房，来到旁边主楼间办公室里，找到星空科技航天飞机装配中心技术总监候光。
说到这位候光，也是位牛人。
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