而桂越公路，从越南海防到至昆明仅八百多公里，最后抵达重庆，运费成本自然也比较低，因此，桂越公路成为中国当时获取境外物资最主要
通道，外援军用和民用物资源源不断地通过这条公路运往各地前线，桂越公路成
抗战物资进出主要后方大动脉。
中国z.府通过这条运输线，运入各种军工物资，包括飞机、坦克、机枪、步枪以及机关枪弹、平射炮弹和飞机炸弹等各种弹药，以及大量汽油，减轻国民z.府所面临战略物资短缺巨大压力。
同时桂越公路也是
条通商贸易路，中国矿产品、农副产品、手工业品，如锡、钨、桐油、锑、生丝、猪鬃、绸缎等通过此路运到越南海防，销往英、美、欧洲、东南亚国家，获得不少外汇，对支撑国民党z.府财政起极大作用。
而广西南宁，作为这条中越运输补给线枢纽，地理位置极为重要，更重要是它距离海岸线也最近，于是，它也就成为日本人重点打击目标。
于是
西会战，
军损失也是极大，就目前来看，和中国重庆z.府达成和谈，确实是最快解决中国战争最好途径。”
石村恭介话里也隐隐透露出丝目前侵华日军中开始出现畏战情绪，毕竟战争已经进行三年，长期艰苦战斗，不仅让中国军队处境艰难，就是日本军队也已经不堪重负，双方都有筋疲力尽之感。
影佐裕树是负责扶植南京伪z.府执行人，对这样观点自然不予赞同，他争辩道：“认为和重庆z.府和谈没有成功可能，大本营也不会同意们放弃在华利益，总之，还是以扶植南京z.府最为有利。
而且广西会战尽管损失有些大，但是们战略目是达到，目前南宁已经握在们手中，也就切断中国物资补给大动脉，没有这条运输线，他们没有外界物资支援，重庆z.府必然难以为继。
只要们再坚持下去，逐渐削弱重庆z.府实力，此消彼长，不用两年时间，们就可以腾出手来，达到以华制华战略目，这也是最为稳妥方法。”
影佐裕树口中广西会战，也就是所谓桂南会战。
自从全面开战之后，日本海军封锁中国所有港口，隔断中国海关与外界任何联系，至此，中国沿海港口已全部不能使用。
中国z.府只能从与广西、云南接壤越南、缅甸转运战略物资，而从越南、缅甸进入云南、广西主要交通要道有三条：滇越铁路，滇缅公路和桂越公路。
在这三条路线中，滇越铁路是窄轨铁路，途径山洞多，坡度大，运量有限。
滇缅公路仓促开通，路面状况较差，路程太远，且运费较高。
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