铁胄利落
许多。那时侯，
身全副铁甲胄
重量大体都在八十斤左右，重甲更在百斤之上，猛则猛矣，却实在太过沉重。以致到后世宋代，限制铁甲打造必须在五十斤之内。但燕军这身皮甲皮胄加战靴，最重也不超过三十斤，对于身高力大辽东子弟，丝毫不显累赘，弯腰屈背蹲踞起立伸展自如，连“甲胄在身，不能全礼”这句老话也显得多余。甲胄成功，马具也照例办理。中原铁骑，马身必有铁包皮披甲。燕国新军战马披甲，则是两重皮革外钉铜钉，既厚实顽韧又轻便异常，战马负重大大减轻。
皮甲胄穿着示意图
皮甲甲身展开复原图
第二便是木制大型器械。军中大型器械，自来以铜材铁材为主料。秦国新军大型攻城器械，几乎全数铁制。如此气象，燕国自然无法企及。乐毅弥补之法，便是遴选上好坚实木材，制作大批必备攻城器械，主要是三种：壕桥、撞车与云梯。
壕桥者，越过壕沟之桥也。《六韬·虎韬·必出》篇载：“太公曰：大水、广堑、深坑，敌人所不守，或能守之，其卒必寡。若此者，以飞桥、飞江、转关与天潢以济吾师。”这里飞桥，说得便是壕桥。商周时壕桥已经出现，及至战国，壕桥已经发展成为折叠式，下装两只或四只大轮，宽约丈五尺，可八具并列，总宽达十二丈，万千军士可冲锋过桥。中原大军壕桥，都是铁轮铁板，具壕桥便用铁千斤之上！如此耗费铁料，燕国如何消受得起。乐毅便与工匠们会商，像打造牛车车厢般打造壕桥：桥轮与轴柱用硬如精铁青檀木，桥身用清色红松木，板厚尺六寸。如此木制壕桥更有样好处，折叠轻便，行军利落，四个军士便可拉走。打造成八具后连排试用，大军连踩月，竟是毫发无损。
撞车者，撞击城门之重车也。撞车车架粗大坚固，底部安装四只大轮，推进轻便，在车架顶部横梁上用绳索悬挂个巨大撞杆，撞杆前部安装巨大撞头，后部绳孔可延伸出数十条粗麻绳。冲近城门，车体四角用大木桩固定，数十兵士横开两列，拉动撞头后部麻绳向后荡开，再合力拽绳向前猛进撞击。若是小城门，往往是十余次便被撞裂，威力实在令人瞠目。撞车最难制作核心部件，便是威力巨大撞头。中原强国如秦魏齐，撞头都是铁制，形如巨大矛头，重量大体都在五六百斤左右，安装在粗大圆木撞杆上，猛撞猛刺，寻常木料城门委实不堪击。燕国缺铁，便用合抱松木做撞杆，用极为坚硬岩石打磨成巨大锤头形撞头（岩石太尖容易摧折），重量却比铁矛撞头加大倍。经试用，威力惊人。纵然铁皮包裹厚达尺余坚固城门
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