中国运货到非洲，需要大概10个人卸货，但船凌晨四五点到
时候，大概有四五十人在等工作
。
这些人属于卖体力，非常之累，但也早早就到，平均四五个人竞争
个岗位。
视频里中国人说，这些人确是日结薪水，因为做这个不稳定。如果是中国人直接给钱，般给2美金。如果请非洲组织而不是个人，那剥削就会很严重，估计下边人只能拿30%。
唐觉晓意识到
唐觉晓却是从这工程师身上看到中华文明印记，个是“有教无类”，另个是“责任”。
中华文明里君君、臣臣、父父、子子，甚至是被现在些人认为是糟粕三从四德，其实本质是“责任”。
这些东西是隐藏在教育里，西方快乐教育就没这方面内容，但西方高层是遵循，或是以别形式这
干，比如“契约精神”。
眼下这工程师在教东西，唐觉晓觉得他教太过高级。
非洲部落文化，很弱小。但非洲又有南非这样，强大而文明国家……所以有些事，阻止不。
万期望，他肯定更多。
中华文明养士数千年，现在局势远远没到仗节死义惨烈地步，甚至感觉大方向利好，那就多努力点。
先定个小目标，唐僧都能去阿富喊取经，唐觉晓就先去非洲看看。
去非洲会面临很多问题，环境恶劣，不得不用本地人，然后本地人又懒又蠢……
确是又懒又蠢，但这不是人种问题，是他们没接受过正确教育。
蒙内铁路有4万人参与建设，本地员工数量超过90%，平均而言个中国师父得带10个小黑哥徒弟，并且带得动。
这条铁路不但拉起肯尼亚2%GDP，带来大量就业岗位，缩短货运时间，把港口链接进产业链，对肯尼亚作用巨大。单单是货运量提升，就是个惊人数字。
眼下这小黑哥，唐觉晓琢磨着他应该是非洲接近最强那个级别。
这不具备普遍性……
换个视频。
华为、中兴、中石油、中建员工、联合国维和部队在非洲工作已经很久，他们有丰富经验，唐觉晓可以学习型创新下。
这肯尼亚蒙内铁路纪录片，里边非洲人除外形上和中国人不样，他们工作态度，他们精神面貌，唐觉晓感觉就是
们吃苦耐劳、纯朴坚韧中国工人。
视频里个工程师骂小黑哥，但过会儿……
“不在身边，不要搞砸实验，实验对铁路很关键。知道为啥对你这严格吗？如果你做得不好，你没办法教其他人。你要好好学啊，走之后，你就是你们国家这个学科奠基人，你要知道你身上责任。”
小黑哥听得很认真。
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